桜の花が見守るなか、列車がゆっくりと駅に入ります。散り始めた花びらが桜色の絨毯をホームに敷くまでは、まだもう少しかかりそうです。
ギャラリー
構図
移ろい
別の方向を
おしゃれなログハウス風の駅舎との共演です
路線概況
地理
東京都八王子市の八王子駅から群馬県高崎市の倉賀野駅までの92.0kmを結びます。張り出した山裾を時に越えつつ関東山地の東麓を進む路線は、変化に富み魅力的な風景を描きます。
全線を通して運転される列車はなく、高麗川駅を境に運転系統は分離されています。南側は電化され川越線との直通運転がされる一方、北側の非電化区間の列車は高崎線に乗り入れています。この北側の非電化区間を「八高北線」、南の電化区間を「八高南線」と呼び分けることがあり、当サイトでもタグを分けて使用しています。
八高北線は高麗川駅を出てからいくつもの川と山を越えて行きます。越辺川には梅林の越生、槻川には和紙の小川町と、山と山の合間には美しい川と集落が続きます。荒川を渡り寄居駅の先からは風景が一転し、関東平野の田園風景を進みます。遠く山を眺めながら、関東一の清流とも呼ばれる神流川を渡ると群馬県へ。上越新幹線と上信越自動車道をくぐり、高崎線へと合流していきます。
車両
高麗川駅から北側、倉賀野駅を経て高崎駅まで、写真のキハ110系が走っています。
撮影情報
日時・場所
2025年4月中旬の7時頃に埼玉県比企郡ときがわ町にて撮影しました。
撮影した場所 (撮影地)
東日本旅客鉄道 八高線 明覚駅 構内の跨線橋上です。
36.00352612895083, 139.2892359991168
停車目標が跨線橋の下あたりにあるので、列車が駅に停車してしまうと前面を写すことができません。停車間際を狙いましたが、入線の自動放送が流れるのでタイミングは掴みやすいと思います。
撮影後記
散り始めで桜のボリューム感が薄れ、かといって花びらが舞うにはまだ早い。少し中途半端な時期でしたが、キハ110系が八高線を走る最後の春を楽しむことができました。
