Urban-Underground

1970年の万博輸送を、北大阪急行とともに担った御堂筋線。当時の車両やシャンデリア風の駅照明は姿を消しましたが、開放感ある高い天井は変わりません。ゆっくりと入線してきたのは、往時の車両を模した装いの記念列車。55年前の記憶が、2025年の万博を盛り上げます。

全駅にホームドアが整備された丸ノ内線ですが、ここにはかつてのホームの風景が残っています。

案内標識の向こうに、02系が去り行きます。

誇らしげに掲げられたPOLESTARのロゴマークが、信号機の灯りにキラリと光り輝きます。

趣は地下駅ですが、ホームのすぐ先は踏切。冬の光が優しく差し込み、列車は近づくにつれゆっくりと明るくなりながら停車します。大繁華街 渋谷の1駅手前、2つのトンネルの合間の静かな朝の風景です。

ホームが短いこの駅のために作られた支線用の02系。数年前にホームが延長されてから引退までの4年ほどだけ見ることのできた、線路を「余らせて」止まる地下の終着駅の風景です。

黒い帯をまとった支線専用の02系が、6両分のホームの半分に停まります。

大通りの下を大胆に曲がり広瀬通駅へと入る列車に、トンネルが明るく照らし出されます。

仙石線の仙台トンネルをくぐるべく、進路を一段下に。起伏ある線形の奥に北行きの列車がやってきました。

本線と支線がつながる中野坂上駅。分岐器が並ぶ構内に列車が入線し、前照灯の光に分岐器が浮かび上がります。