Winter-Daylight北陸本線 北陸トンネル
トンネルの向こうに僅かに見える坑口は、在来線最長を誇る北陸トンネル。敦賀から13.87kmの暗闇を抜け、サンダーバードが北陸路を行きます。日本屈指の特急街道が迎える最後の冬です。
JR西日本
Winter-Daylight
Winter-Daylight北陸本線 旧線跡から
北陸トンネルの開業で切り替わった新線を、県道となった旧線跡から眺めます。この新線もまもなく第三セクターへと移管され、特急街道の賑わいは過去のものとなります。
Winter-Daylight北陸本線 湯尾のカーブ
12両編成の特急が弧を描き、堂々とカーブを行きます。
Winter-Twilight北陸本線 九頭竜川から福井の街へ
冬の朝日が昇る福井の街へ、「しらさぎ」が舞い降ります。
Winter-Twilight北陸本線 交直切換 〜冬〜
北陸道をくぐり、交直セクションを片目で通過する列車たち。北陸の人流を支えた在来線特急が行き交う姿は、まもなく見納めです。
Winter-Daylight山陰本線 大山を背に
伯備線区間で大山の麓を過ぎた「やくも」は、山陰本線に入り、大山を背に西へと進みます。
Winter-Twilight伯備線 武家屋敷の街並み
備前松山城の城下、高梁の街に残る土壁の通り。その先に一瞬「やくも」が姿を見せました。
Winter-Twilight伯備線 大山
美しい国鉄色の車体と銀色のJNRマークを夕陽に輝かせ、「やくも」が大山の麓を行きます。
Urban-Daylight奈良線 京都駅に並ぶウグイス色
折り返しの発車を待つ古参103系の隣に、同じく103系がゆっくりと停まります。懐かしいウグイス色の風景です。
Summer-Daylight奈良線 古墳を掠め行く
小高い古墳の森の脇を、みやこ路快速が走り抜けます。