新河岸川の水運で栄えた川越の街。かつて行き交った高瀬舟から着想を得たという新型車両が、川越特急とすれ違い、入間川を渡る。武蔵野を駆け抜ける東上本線の、新しい時代が始まりました。
ギャラリー
移ろい
構図
同じ場所で
他の季節に
路線概況
地理
東京都豊島区の池袋駅から埼玉県大里郡寄居町の寄居駅までの75.0kmを結びます。武蔵野台地の北端を荒川に沿って進み、都会の街並みから郊外の住宅地を経て田園風景の中へと走りますが、終点近くとなると張り出した秩父山地の山裾を縫うように走り、変化に富んだ車窓を見せてくれます。
日中は森林公園、それ以外の時間は小川町で運行系統が分かれています。郊外方面は4両編成のワンマン列車が往復するローカル路線の雰囲気ですが、都心方面は10両編成の急行や準急が頻繁に発着する都市近郊路線です。和光市駅を経由して東京メトロ有楽町線・副都心線との直通運転が行われているため、東京都心だけでなく横浜方面へのアクセスも良好です。通勤需要に加え、「小江戸」で親しまれる川越への観光客輸送にも力を発揮しています。
池袋を出た列車は、低層の建物が立ち並ぶ中を急曲線と踏切で抜けていきます。成増で武蔵野台地の縁に出ると、東京メトロ有楽町線が合流。そこから川越までの間は、荒川の支流が「切った」いくつもの谷を盛土や切通を組み合わせて越えていきますが、直線の多い線形ゆえに列車は快走します。残念ながら「小江戸の街並み」は望めないものの、川越を過ぎると車窓には田園風景が目立ち始めます。入間川、越辺川、都幾川と渡り、検修区のある森林公園を経て線路は山間へ。単線となって峠を越えると、列車は「和紙の街」小川町に到着します。
車両
私鉄の他社直通路線だけあって、通過する形式は多種多様。東上線の各形式に加えて、東京メトロ10000系や17000系、東急5050系を見ることができます。
撮影情報
日時・場所
2026年10月上旬の17時頃に埼玉県川越市で撮影しました。
撮影した場所 (撮影地)
東武鉄道 東上本線 川越市→霞ヶ関にある東171踏切の脇です。
35.9240945460444, 139.44953015251292
撮影の様子
遮断機が降りる外側、架線柱等の合間を抜くように望遠レンズを構えました。
注：この写真は別の日に撮影した時のものです
撮影後記
営業初日に鹿と接触した当該編成だったようで、そこから運用に入らない日々が続いていました。聞くにスカートが破損して、下松から新品が届くのを待っていたのだとか。
いつまで掲げられるかわからない就任記念のヘッドマークを撮影したくヤキモキしていましたが、夕方の光に包まれて入間川で川越特急とすれ違う、最高の機会で撮ることができて嬉しい限りです。
