Summer-Twilight石勝線 緑とシェルター
信号場の分岐器をスノーシェルターが覆い、シェルターを木々が覆い、伸びる線路を特急列車が駆け抜けます。
夏
Summer-Twilight
Summer-Twilight石勝線 淡緑の森林
8月でも淡い緑が北国らしい森林。その傍を列車が駆け抜けます。
Summer-Daylight石勝線 新得山の霧
小雨の舞う夏の涼しい朝。霧が覆う峠から貨物列車が降りてきました。
Urban-Underground東京メトロ丸ノ内線 終点の3両編成
ホームが短いこの駅のために作られた支線用の02系。数年前にホームが延長されてから引退までの4年ほどだけ見ることのできた、線路を「余らせて」止まる地下の終着駅の風景です。
Urban-Underground東京メトロ丸ノ内線 支線の3両編成
黒い帯をまとった支線専用の02系が、6両分のホームの半分に停まります。
Summer-Twilight総武本線 夕刻の田園風景を行く
里山に囲まれた水田の中を、列車が夕陽を浴びて颯爽と走り抜けます。
Summer-Daylight総武本線 青空の築堤を行く
色づき始めた稲穂と広がる群青色の空との間を、特急列車が走ります。
Summer-Twilight石北本線 奥白滝信号場
かつては駅だった信号場を夜の霧が包み、停止信号の赤い灯がレールを浮かび上がらせます。
Summer-Daylight石北本線 遺跡の森
国内在来線で駅間距離が最も長い、上川から白滝への鉄路。日に一本の普通列車が、史跡「白滝遺跡群」の森をぬけて湧別川を渡ります。一駅51分の旅も終盤です。
Summer-Twilight石北本線 常紋峠146kp 〜夏の夕暮れ〜
単行の普通列車が、峠をゆっくりと下っていきます。